기타 문의:naxus777@nave

네오티켓 기타 문의:naxus777@naver.com기아 쏘렌토 하이브리드실내 공간으로 들어오면 '네이비 그레이' 컬러가 시선을 사로잡습니다. 블랙이나 브라운 위주의 전형적인 색상에서 벗어나, 밝고 화사한 톤의 네이비 그레이 컬러는 실내를 더욱 넓어 보이게 하는 개방감을 선사합니다. 시트의 정교한 퀼팅 패턴과 도어 트림의 마감 소재 역시 프리미엄 SUV 수준의 고급스러움을 구현하고 있는데요. 시각적인 만족도가 매우 높기 때문에 어느 정도의 관리 부담을 감수하더라도 충분히 선택할 만한 가치가 있습니다."LIFE DESIGN"쏘렌토 하이브리드는 장기렌트카의 장점이 돋보입니다. 초기 비용 부담 없이 월 이용료만으로 차량을 이용할 수 있으며,특히 잔가가 높아 합리적인 납입금 산정이 가능한데요. 특히 사고 발생 시 할증에 대한 걱정이 없고 DSR 대출 규제 영향권에서도 비교적 자유롭다는 특징이 있습니다. 모든 비용이 이용료에 포함되어 회계 처리도 간편하고, 사업자의 상황에 따라 더욱 유리한 세제 혜택을 누릴 수 있겠죠. 전국 최저가 견적은 '카온'에서 확인하실 수 있습니다. 상단 이미지를 클릭하시면 편하신 방법으로 간단 비대면 비교 견적 문의가 가능합니다. 감사합니다.결론안녕하세요. 네이버 자동차 인플루언서, 유현태입니다. 이번에 리뷰를 준비해 본 차종은 기아의 2026 쏘렌토 하이브리드 노블레스 5인승 모델입니다. 쏘렌토 하이브리드는 국내 중형 SUV 시장의 압도적인 리더로서, 지난해 국산차 전체 판매량 1위를 달성하며 그 인기를 증명한 바 있습니다. 그중에서도 풍부한 편의 사양과 합리적인 가격대를 조율한 노블레스 등급은 가장 높은 선택률을 기록하는 주력 트림이라고 보시면 되겠습니다.안전 사양인 '드라이브 와이즈' 옵션은 쏘렌토 구매 시 필수적으로 권장해 드리는 사양입니다. 교차로 대향차까지 감지 범위가 넓어진 전방 충돌 방지 보조 시스템은 도심 주행 중 예기치 못한 사고를 효과적으로 방지합니다. 또한 고속도로 주행 보조 2(HDA 2)는 차로 변경 보조 기능까지 포함하고 있어, 방향지시등 작동만으로 부드럽게 차선을 변경하는 고도화된 주행 경험을 제공합니다. 이는 장거리 주행 시 운전자의 피로도를 획기적으로 낮춰줍니다. (왼쪽부터) 마세라티 'GT2 스트라달레'와 'MC푸라 첼로'의 외관./곽호준 기자 | 서울=한스경제 곽호준 기자 |인제스피디움을 울리는 배기음과 엔진 사운드가 레이싱 DNA를 감각적으로 전달한다. 마세라티의 'MC푸라 첼로'와 'GT2 스트라달레'는 포뮬러원(F1) 기술을 집약한 모델답게 트랙에 걸맞은 성능과 몰입도를 한계까지 끌어올렸다.두 모델은 공통적으로 네튜노 V6 트윈터보 엔진을 품고 마세라티가 쌓아온 레이싱 기술력을 바탕으로 한 고성능 스포츠카다. 하지만 추구하는 지향점은 나뉜다. MC푸라 첼로는 일상과 트랙까지 아우르는 균형 잡힌 성능을 갖춘 스포츠카에 가깝다. 반면 GT2 스트라달레는 레이스카에 버금가는 경량화와 공력 성능을 앞세워 한층 더 날카롭고 직설적인 거동을 표방하는 트랙 중심 퍼포먼스를 추구한다. 최근 강원도 인제스피디움 서킷에서 두 모델을 동시에 경험했다. 인제스피디움은 고저차가 크고 여러 종류의 코너가 즐비하다. 이곳에서 차량을 주행하면 마치 롤러코스터를 타는 듯한 기분이 든다. 직선 구간에서의 재빠른 속도는 물론 코너의 진입과 탈출 그리고 시케인(연속된 S자 커브 코너) 구간을 빠르게 통과할 차체 밸런스를 유지하는 능력이 무척 중요하다. 그만큼 차량의 섀시 완성도가 요구되는 트랙이다. 이번 무대는 두 모델의 주행 특성을가감 없이 살펴보기에 충분했다. 마세라티 'MC푸라 첼로'의 외관./곽호준 기자 ▲ MC푸라 첼로, 균형 잡힌 주행 감각…트랙에서도 부담 낮춘 완성도먼저 MC푸라 첼로에 몸을 실었다. 이탈리아어로 '순수함(Pura)'을 의미하는 모델명답게 내부에는 웬만한 불필요한 요소를 덜어냈다. 그래서 실내는 슈퍼카 특유의 화려함을 자랑하는 람보르기니와는 달리 구성이 간결하다.주행 필수 정보만을 전달하는 계기판과 콤팩트한 10.25인치 중앙 모니터는 직관적이며 조작도 편리하다. 센터 콘솔에도 주행 모드, 수동 변속전환 등 운전에만 꼭 필요한 기능들을 다이얼과 물리 버튼으로만 배치한 점도 인상적이다. 덕분에 이 차에 적응할 시간이나 매뉴얼 책자를 꺼내 공부할 필요도 없다. 오롯이 운전에만 집중하기 좋은 인테리어 구성도 마음에 든다. 마세라티가 출전한 GT2 레이스에 네오티켓