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쿠팡퀵플렉스기사모집 쿠팡퀵플렉스야간 쿠팡야간 원자력연·선박해양플랜트연 등 공동 개발한MSR 적용 컨테이너선, 美 선급협회 AiP 획득흔들림 많은 바다서 안정적 항해 가능하게 설계한국원자력연구원·선박해양플랜트연구소·삼성중공업이 공동으로 개발하는 MSR 적용 1만 5000TEU(20피트 컨테이너 1만 5000개)급 컨테이너선의 개념도. 사진 제공=한국원자력연구원한국이 개발 중인 소형모듈원자로(SMR) 기반 원자력 추진 컨테이너선이 국제 선급으로부터 기술적 타당성을 인정받았다. 정부의 12대 K-문샷 미션 중 하나인 ‘해양용 SMR 선박 개발’에도 속도가 붙을 전망이다.한국원자력연구원은 선박해양플랜트연구소(KRISO)·삼성중공업과 공동 개발한 용융염원자로(MSR) 적용 대형 컨테이너선의 개념설계가 미국 선급협회(ABS)로부터 기본승인(AiP)을 획득했다고 16일 밝혔다. AiP는 선급기관이 새로운 기술이나 설계의 개념 단계에서 관련 규정과 안전 기준을 바탕으로 기술적 구현 가능성과 안전성 등을 검토·확인하는 절차다. 전 세계적으로 개발 초기 단계인 분야일수록 개념설계의 기술적 타당성을 검증받는 과정은 매우 중요하다.최근 전 세계 물류 업계에서 선박 탄소배출 제한이 점차 강화됨에 따라 각국은 SMR을 탑재한 원자력 추진 선박 기술 개발에 뛰어들고 있다. 특히 MSR은 핵연료와 냉각재를 섞은 용융염을 액체 핵연료로 사용하는 SMR의 일종으로, 안전성이 높고 에너지 효율이 뛰어나 차세대 선박용 엔진이라는 평가를 받는다. 우리나라 역시 2035년까지 MSR을 탑재한 SMR 추진 선박 1호기 건조에 착수하는 것을 목표로 하고 있다.이번에 AiP를 획득한 선박은 MSR 2기를 동력원으로 사용하는 1만5000TEU급 대형 컨테이너선이다. 전력계통과 선형·배치 설계를 함께 최적화해 선박의 안전성과 운항 효율을 높인 것이 특징이다.전력 시스템의 경우 MSR 2기가 출력을 나눠 담당하도록 이중화 배치했으며 에너지저장장치(ESS)를 활용해 잉여 전력을 저장, 필요 시 공급하도록 설계했다. 이를 통해 원자로 출력·선박의 전력 수요를 효율적으로 관리하고 추진력도 안정적으로 유지할 수 있도록 했다.선형 및 배치 설계는 안전성과 화물 적재 효율을 높이는 데 중점을 뒀다. 시속 25노트(약 46㎞)로 고속 운항이 가능하게 설계하면서도, 파랑의 영향이

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