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쿠팡야간 쿠팡퀵플렉스카페 배송기사소통장소 ■ 박경수 평촌자생한의원 대표원장고령화 여파에…65세 이상 운전자 교통사고 증가세근력 저하·근골격계 질환, 페달 오조작과 밀접한 연관퇴행성 무릎 골관절염 방치하면 통증·기능 저하 심화한의학에선 침·약침, 한약 처방 등으로 골관절염 관리클립아트코리아고령화가 빠르게 진행되면서 고령 운전자도 꾸준히 증가하고 있다. 은퇴 후 생계를 위해 일을 이어가는 경우가 많아지고, 병원 진료나 여가 활동 등 일상생활의 이동 범위가 넓어진 영향이다. 이러한 흐름은 통계에서도 확인된다. 국회예산정책처에 따르면 65세 이상 운전면허 소지자는 2015년 229만 명에서 지난해 517만 명으로 증가했다. 2050년에는 983만 명에 이를 것으로 전망된다.문제는 운전하는 고령층이 늘어난 만큼, 교통사고도 증가하고 있다는 점이다. 65세 이상 운전자가 낸 교통사고는 2021년 3만 1841건에서 지난해 4만 5873건으로 44.1% 늘었다. 2024년 7월 9명의 사망자를 낸 서울 시청역 인근 역주행 사고 이후 지방자치단체 차원에서 운전면허 자진 반납제 등 고령 운전자 사고를 줄이려는 노력을 기울이고 있지만, 반납률은 여전히 2%대에 머물고 있다.고령 운전자들의 주된 사고 원인으로는 돌발 상황에서 브레이크 대신 가속 페달을 밟는 이른바 ‘페달 오조작’이 거론된다. 국내 대형보험사의 조사에서도 전체 페달 오조작 사고 4건 중 1건 이상이 65세 이상 운전자에게서 발생한 것으로 나타났다. 페달 오조작은 인지 기능 저하뿐 아니라 신체 기능의 변화와도 밀접하게 연관된다. 돌발 상황에서는 다리를 빠르게 움직여 브레이크를 밟아야 하는데, 노화에 따른 근력 저하와 퇴행성 무릎관절염 등 근골격계 질환으로 하지 기능이 떨어지면 순간적인 대응이 늦어질 수 있기 때문이다.근골격계 질환과 안전운전의 연관성을 보여주는 연구도 있다. 미국 앨라배마대학교 연구팀이 65세 이상 운전자를 대상으로 실시한 연구에 따르면 무릎 관절염이 있는 여성 고령 운전자의 과실 교통사고 위험은 무릎 관절염이 없는 여성보다 약 1.8배 높았다. 연구진은 관절 통증과 운동 범위 제한 등이 위급 상황에서 페달 조작과 차량 제어에 영향을 미쳤을 수 있다고 분석했다. 이는 고령 운전자의 무릎 건강 관리가 안전운전과도 밀접하게 연관될 수 있음을 시사한다.고령 운전자일수록 무릎 관절염 관리의 중요성이 더욱 커진다. 특히 퇴행성 무릎 관절염을 방치하면 연골 손상이 진행되고 통증과 기

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